Das Ausklarieren aus Europa musste durch die Polizei in Las Palmas erfolgen. Bruno und ich machten uns auf den Weg, denn Bruno brauchte auch noch einen Ausreisestempel in seinen Pass.

Nach dem wir noch das Beiboot aufgeblassen und den außenbormotor funktionsfähig gemacht hatten, legten wir am 11. Februar gegen 11:00 Uhr in Puerto Rico ab.

Mit Kurs Südwest und Wind von hinten waren wir mit durchschnittlich 7 Knoten flott unterwegs. 5 Meter hohe Wellen schleuderte das Boot teils kräftig hin und her. Am ersten Tag wieder auf See wurden die gesamte Crew außer der Skipper wieder seekrank. Täglich besuchten uns Delphine, wir sahen Wale , eine Riesenwasserschildkröte Kreuzte unseren Weg, nachts schillerte das Fluoreszierende Plankton wie Stern im Wasser und ein grandioser Sternenhimmel schaute fast jede Nacht auf uns. Es war trotz teils hoher Wellen eine entspannte Überfahrt nach dem sich unsere Mägen am zweiten Tag an den Seegang gewöhnt hatten. Donnerstag, den 15. Februar gegen 10:00 Uhrerreichten wir die Marina in Mindelo auf der Insel Sao Vicente der Kapverdischen Inseln. Heute, am 16. Februar wollen wir noch die Nachbarinsel Santo Antao besuchen und dort ein Nacht ankern, bevor wir uns dann auf den Weg nach Fernando de Noronha machen. Für die ca. 1400 Seemeilen sind zwei Wochen eingeplant. Adem Weg liegt eine unbewohnte Insel von Brasilien, die wir vielleicht besuchen werden. Wir hoffen, dass Wetter bleibt uns holt.

                                                      👇

 O controle que ser feita pela polícia em Las Palmas. Bruno e eu abrimos o caminho, porque Bruno também precisava de um selo de saída em seu passaporte.
Depois de termos voltado ao Barco,  chegamos em 11 de fevereiro às 11:00 horas em Porto Rico.
Com o curso do sudoeste e do vento por trás, fomos rápidos em média 7 nós no caminho. As ondas de 5 metros de altura atiraram o barco parcialmente vigorosamente para frente e para trás. No primeiro dia no mar, toda a tripulação estava novamente mareada, exceto o capitão. Todos os dias, visitamos golfinhos, vimos baleias, uma tartaruga gigante atravessou nosso caminho, à noite, o plancton fluorescente brilhava como estrela na água e um magnífico céu estrelado nos olhava quase todas as noites. Apesar de algumas ondas altas, foi uma travessia descontraída depois que nosso estômago se acostumou com a onda no segundo dia. Às 10h00 da quinta-feira, 15 de fevereiro, chegamos à marina de Mindelo, na ilha de São Vicente, nas ilhas de Cabo Verde. Hoje, no dia 16 de fevereiro, queremos visitar a ilha vizinha de Santo Antao e ancorar lá uma noite, antes de avançar para Fernando de Noronha. Para as 1400 milhas náuticas, duas semanas estão agendadas. Adem Way é uma ilha desabitada do Brasil que podemos visitar. Esperamos que o tempo continue bom como agora.

23.12.17

gegen 22:00 Uhr haben wir Cagliari auf Sardinien verlassen. Es war eine ruhige Überfahrt nach Mallorca. Nachts sternenklarer Himmel und tagsüber Sonnenschein und angenehme Temperaturen. Der Geruch nach Sonnencreme lies Urlaubsgefühle aufkommen. Heiligabend ging an uns spurlos vorüber.

In den frühen Morgenstunden des 26.12.17 legten wir in Palma im Real Club Nautico an. Nach dem üblichen Anleger und einer ausgiebigen Dusche schlenderten wir durch die Stadt.

Die nächsten vier Tage verbrachten wir mit der Befestigung der Rettungsinsel, der Gas- und Funkabnahme und der Bootsabnahme durch den Gutachter der Berufsgenossenschaft.

Am Abend des 30.12.17 kam Emil an Bord und wir starteten unsere nächste Etappe. Es ging nördlich an Ibiza vorbei und wir steuerten die spanische Festlandsküste an. In der Silvesternacht, die von der Crew keine besondere Beachtung bekam, erfasste uns eine heftige Böe und ließ die Yacht aus dem Ruder laufen und unsere Genua riss. Nun waren wir gezwungen den nächsten Hafen mit einem Segelmacher anzusteuern. Den fanden wir in Alicante.

Am Abend des 3. Januar hissten wir das reparierte Vorsegel und starteten in Richtung Gibraltar. 24 Stunden später legten wir in Carboneras an um starke Winde abzuwarten und den leergefahrenen Tank wieder mit Diesel zu füllen.

Am Morgen des 8. konnten wir wieder starten und legten 24 Stunden später in Benalmádena an. Nach leichten Unstimmigkeiten ging unser angeheuerter Skipper Midge von Bord. In der nächsten Marina in Sotogrande haben wir die für das Sicherheitszeugnis notwendigen Reparaturen durchführen lassen und lagen dafür vier Tage im Trockendock und waren über das Wochenende in der Marina eingesperrt. Nur nach telefonischer Absprache mit der Sicherheitsfirma konnten wir die Marina verlassen.

Am Montag, den 15. Januar wurde die Jacht wieder zu Wasser gelassen und wir konnten unseren Weg nach Gibraltar bzw. La Linea in Spanien fortsetzen. Uns war klar, dass wir einige Tage auf Ostwind warten mussten um durch die Straße von Gibraltar zu kommen und auch so lange bis sich der Atlantik mit seinen 6 Meter hohen Wellen beruhigt hat.

Die Zeit nutzten wir für einen Ausflug nach Afrika. Mit der Fähre ging es am nächsten Tag nach Ceuta, der spanischen Enklave in Afrika, zu Fuß über die Grenze nach Marokko und mit dem Taxi nach Chefchaouen, die blaue Stadt im Rif Gebirge. Sehr schöne Stadt. Die Reise dahin hat sich gelohnt. Am nächsten Morgen fuhren wir mit dem Bus nach Tanger, besichtigten die Altstadt, gaben unsere letzten Dirham für marokkanisches Essen aus und setzten dann mit der Fähre wieder nach Europa, Tarifa, über. Nachdem wir am Donnerstag den Affenfelsen und die Altstadt von Gibraltar besucht hatten, verließen wir am Freitag den 18. Januar drei Uhr in der Nacht europäisches Festland und segelten durch die Straße von Gibraltar und nahmen Kurs auf die kanarischen Inseln. Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 6 bis 7 Knoten legten wir nach sechs Tagen in Puerto Rico auf Gran Canaria an. Mit achterlichem Wind, 4 Meter hohen aber langgestreckten Wellen, tags Sonnenschein, nachts gigantischem Sternenhimmel und gelegentlicher Delphinbegleitung war unsere erste Atlantiketappe recht entspannt. Auf den Kanaren mussten wir auf unseren neuen Skipper Bruno aus Brasilien und noch einem weiteren Crewmitglied Soheil warten. Aufgrund der notwendigen Reparatur der elektrischen Anlage und des Wartens auf die Ersatzteile, waren wir an den Hafen gefesselt und konnten die Wartezeit nicht mit Erkundungstörns ausfüllen.

Nun morgen sollen die Reparaturen endlich durchgeführt werden und auch Bruno wird an Bord kommen, so dass wir evtl. morgen Nacht die knapp 1000 Seemeilen Etappe zu den Kap Verden in Angriff nehmen können. Wir planen 7 Tage für die Überfahrt ein. 

23.12.17 

Por volta das 10:00 da tarde partimos de Cagliari, na Sardenha. Foi uma travessia silenciosa para Maiorca. Céu estrelado à noite e à luz do sol e temperaturas agradáveis ​​durante o dia. O cheiro de protetor solar causou sentimentos de férias. A véspera de Natal passou por nós sem deixar rasto.
Nas primeiras horas de 26.12.17, começamos em Palma no Real Club Nautico. Depois do investidor habitual e um longo banho, passeamos pela cidade.
Os próximos quatro dias que passamos com o anexo da balsa salva-vidas, a aceitação de gás e rádio e a inspeção do barco pelo especialista da associação profissional.
À noite de 30.12.17 Emil veio a bordo e começamos nossa próxima perna. Foi para o norte para Ibiza e nos dirigimos para a costa continental espanhola. Na véspera de Ano Novo, com a qual a equipe não prestou muita atenção, uma forte rajada nos atingiu, fazendo com que o iate saísse da mão e rasgasse nossos génova. Agora fomos obrigados a dirigir-nos ao próximo porto com um sailmaker. Encontramos em Alicante.
Na noite de 3 de janeiro, elevamos a constela reparada e começamos a Gibraltar. 24 horas depois, pousamos em Carboneras para aguardar fortes ventos e reabastecer o tanque vazio com combustível diesel.

 Na segunda-feira, 15 de janeiro o iate foi deixado para trás na água e nós poderíamos continuar no nosso caminho para Gibraltar e La Linea na Espanha. Sabíamos que devemos aguardar alguns dias para que o vento do leste atravessasse o Estreito de Gibraltar e tanto tempo até o Atlântico se acalmar com as ondas de 6 metros de altura.
O tempo que usamos para uma viagem à África. No dia seguinte, levamos a balsa para Ceuta, o enclave espanhol na África, a pé pela fronteira para Marrocos e de táxi para Chefchaouen, a cidade azul das Montanhas Rif. Muito boa cidade. A viagem valeu a pena. Na manhã seguinte, fomos de ônibus até Tânger, visitamos a cidade velha, passamos nosso último Dirham para comida marroquina e depois levamos a balsa para a Europa, em Tarifa. Depois de visitar as Rochas dos Macacos e a Cidade Velha de Gibraltar na quinta-feira, deixamos o continente europeu às três horas da manhã na sexta-feira, 18 de janeiro, navegando pelo Estreito de Gibraltar e indo para as Ilhas Canárias. Com uma velocidade média de 6 até 7 nós colocamos depois de seis dias em Puerto Rico, Gran Canaria. Com o vento traseiro, ondas de 4 metros de altura, mas alongadas, luz do sol durante o dia, céu estrelado gigantesco à noite e acompanhamento ocasional de golfinhos, nosso primeiro estágio atlântico estava bastante relaxado. Nas Ilhas Canárias que tivemos no nosso novo capitão de Bruno do Brasil e à espera de outro tripulante Soheil. Devido à reparação necessária do sistema elétrico e à espera de peças de reposição, que foram amarrados ao porto e não poderia preencher com viagens exploratórias a espera.
Amanhã, os reparos serão finalmente realizados e Bruno vai embarcar, para que possamos enfrentar as quase 1000 milhas náuticas para Cabo Verde amanhã à noite. Planejamos 7 dias para o cruzamento.

22.12.17

Den ganzen Tag blies der Wind kräftig, sodass wir wunderbar segeln konnten und gut vorankamen. Natürlich war dies wieder eine Herausforderung für diejenigen, die sich unter Deck aufhielten. Am frühen Nachmittag war wieder Land in Sicht: Sardinien. Ein wunderschöner Sonnenuntergang ließ die Stimmung der Crew aufleuchten... trotz des Eintritts der Nacht. Spät am Abend legten wir kurz in Cagliari an, was anfänglich schwierig war, weil wir in der Dunkelheit nichts sahen und der Hafen auch nur spärlich mit leuchtenden Wegweisern ausgestattet war... doch dank moderner Gerätschaften, wie dem Plotter, konnten wir problemlos auch im Dunklen anlegen. Mit Tränen und schwingenden weißen Taschentüchern wurden Adam und Julia verabschiedet.

 12/22/17

O vento soprou vigorosamente o dia todo, então fomos capazes de navegar maravilhosamente e fizemos bons progressos. Claro, isso foi novamente um desafio para aqueles que estavam abaixo do convés. No início da tarde, voltou a ter terra: Sardenha. Um lindo pôr do sol permite que o humor da equipe se acenda ... apesar da chegada da noite. No final da noite, fizemos uma curta parada em Cagliari, que foi difícil no início, porque não vimos nada no escuro e o porto estava mal equipado com placas luminosas ... mas graças a equipamentos modernos, como o plotter, também fomos capazes de Crie os sombrios. Com lágrimas e lenços brancos e balanços, Adam e Julia foram adotados.